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古代快递行业趣事,揭秘史上最“辣手”快递小哥

日期:2017-09-22 07:32 编辑:逸闻历史网小编

深扒古代快递行业趣事,揭秘史上最“辣手”快递小哥

随着电子商业的普及和各类O2O的兴起,“物流”、“快递”、“即时配送”已经与我们的日常生活息息相关。

“物流”一词最早来源于美国,现代快递业则兴起于二战后的西方。那么在此之前,人们如何实现货物的流通和传递呢?

武侠小说中描写的“镖局”可视为现代物流的一个雏形。这类民营企业最早产生于清代,专为各大票号(古代金融汇兑机构)押送银票,也承接一些奇珍异宝的押运。

因为运的“镖”多为贵重物品,做镖局生意要有三硬:一是在官府有硬靠山;二是在绿林有硬关系;三是自身有硬功夫,三者缺一不可。

而在镖局产生之前,我国古代的快递行业主要由官府垄断。

商朝殷墟挖掘出的甲骨文证实,早在3000多年前的商朝,中国已有近似于快递的驲[rì]传制度。

当时乘车传递的叫“驲”或“传”,乘马传递的叫“递”或“驿”,因后世专以马递,故统称“驿传”,也称“邮驿”,从事邮驿的人员称为“驿卒”。

与如今的快递不同,古代“邮驿”主要用于政令、军情的传递。我们熟悉的“驿站”就是古代专供驿卒途中食宿、换马的场所。

一般在驿道上每隔 20至30 里左右就设有一个驿站,站中备有快马,驿卒可在站里换马换人,使官府的公文、信件能够一站接一站地传递下去。

这种官办的邮驿制度经历了春秋、汉、唐、宋、元等各个朝代的发展,自清朝中叶才逐渐衰落,直至1912年废驿归邮才彻底废除。

古代快递小哥虽然都是吃皇粮的,而且还有一定的油水,但这并非是份好当的差事,除十分劳累之外,还极具风险。

一般只要运送的物件上批注 “马上飞递”的字样,就需要驿卒每天必须跑150公里,且只许换马不许换人;若批注了“八百里加急”,那就得日行400公里,这在当时已经是极限了。

此外,由于运送物件的特殊性,古代对驿卒岗位制度有明确的规定和处罚条例。

以唐代为例,唐律规定,凡在驿途中耽误行期者,杖责一百;文书晚到一天杖责八十,两天加倍,以此类推,最重的判刑两年;倘若耽误紧急军事文书,则罪加三等;因书信延误导致战事失败则判处绞刑。

——这才真的叫“用生命在派件”。

隋朝时期,隋炀帝开凿大运河,促进了漕运和水驿的发展。

据记载,唐代全盛时期共设驿战1639个,其中陆驿1297个,水驿260个,水陆相兼的驿战86个,从事邮驿的人员达2万余人,由尚书省的兵部直接管辖。

此时的“邮驿”已经发展到开始运送生鲜了,各地特产美食都可运抵长安。

“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。”史上最著名的生鲜速配,就是为杨贵妃运送荔枝了。

为博美人一笑,唐玄宗设立了运送专道——荔枝道。为将荔枝新鲜运抵长安,唐朝的快递小哥在打包荔枝上也是动足了脑筋。

据《荔枝谱》记载,驿卒会取用一段中空的毛竹,将竹筒剖开,把荔枝装进竹节里,再用铁丝扎紧竹筒,开口敷以黄泥,待黄泥凝固后再进行运输。荔枝藏于竹节间,犹如置于密封箱中,最大程度保留了新鲜的口感。

邮驿制度发展到明朝,渐渐出现了一些弊端。全国的驿站系统成了各级官吏损公肥私、中饱私囊之地,这种现象在明朝后期尤为突出。

当时,明王朝面临着满清滋扰和农民起义两大忧患,大量的军费支出导致国库吃紧。为节省开支,崇祯帝下令大幅度地裁撤全国各地的驿站,谁知这一举措竟然间接导致了明朝的灭亡。

当时银川驿站有个小名叫“黄娃子”的驿卒,22岁的他做快递小哥已经有4年了。一次派件过程中,他粗心大意弄丢了一份公文,以往的处置一般是扣工资和体罚。这回碰巧皇帝要裁员,他便因此丢了工作。

古代快递行业趣事,揭秘史上最“辣手”快递小哥

当时他欠了村里富户艾举人的钱,因为失业还不了债,被一纸诉状告到衙门,还被罚游街后入狱。出狱后,他恨毒了艾举人,连夜跑到他家把他杀了。

黄娃子战战兢兢回到家中却发现自己的老婆韩金儿和村里一个姓盖的男人通奸,怒由心起,手起刀落间他又把老婆杀了。两条人命在身,如果被官府抓了肯定小命不保,他只好远走他乡。

后来他参加了农民起义军,在起事期间,他杀了崇祯帝的叔叔福王朱常洵,还捉了几头鹿,与福王的肉共煮,名为“福禄宴”,与义军将士们同享。

1644年(明崇祯十七年),他在西安称帝,建国号“大顺”。不久攻克北京,崇祯帝景山自缢,他在紫禁城登基。此时距离他被炒鱿鱼已经15年了。

失业,借钱,入狱,杀人,投军……可谓业缘流转,风云际会。

这位逆袭为王的快递小哥就是明末农民起义领袖,名噪天下的“闯王”李自成。

不知当年走头无路的他可曾夸下海口:“你让我下岗,我让你亡国!”。

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