这支舰队是东北海军前身,穷得靠抵押才能发军饷!

2017-09-06 16:24:36
编辑:逸闻历史网小编

  东北江防舰队的建立是东北军海军建立及发展的开始,以接收的吉黑江防舰队为基础,后经奉系军阀的逐步发展成为机制比较完善、有一定防御能力的江防舰队。

  值得一提的是,东北江防舰队的前身——吉黑江防舰队(又称松花江江防舰队),在东北江防舰队建立以前一直担负着保卫东北地区江面安全的职责,虽然其实力较弱且机制不够完善,但正是由于它的存在才使得建立东北江防舰队能够得以实现。
  因此说,吉黑江防舰队是东北江防舰队建立的前提,亦是东北江防舰队的重要组成部分。追本溯源,它的建立与发展与东北江防舰队的建立、发展是密不可分的。
  东北内陆北部有黑龙江、松花江、乌苏里江三大河流。三江大部分通航轮船,"能畅通轮船三千余公里"。
  清朝末年,由于政府的腐败无能,三江的航权一直被沙俄所控制。
  1907年,徐世昌任东北三省总督,曾购置一艘轮船,命名为"齐齐哈尔"。
  1914年黑龙江将军朱庆澜也曾购置一艘轮船,定名为"庆澜"。但都因受到沙俄的阻挠,均只限航至同江为止。
  直到1918年,俄国十月革命爆发后,北洋政府才对关于东三省松黑两江航权被俄人所占据问题,"派视察王崇文等前往调查,准备交涉,并于部内设江防讨论会,专司其事。12月,吉黑江防需用浅水兵轮,经国务会议决交海军部筹办。"
  1919年8月,为了保护航权,"北京海军部,特设吉黑江防筹备处,派视察王崇文为处长,归海军总司令部节制。旋由王处长呈拟江防编制,及陆战队配置办法,请以林志翰为陆战队队长"。
  另经海军部核准,由海军部所属长江第二舰队调拨"江亨"(舰长陈世英)、"利捷"(舰长林培熙)、"利绥"(舰长王寿庭)、"利川"(舰长林关寿)4舰,并以"靖安舰长甘联璈为队长,统率四舰经海参崴北上"。赴哈尔滨附近同江屯防。
  但4舰在从上海到哈尔滨的航行中并不顺利,由于庙街事件使其不得不在庙街停留许久,直至1920年5月才抵至松花江。
  这4舰中最大的炮舰为"江亨",日本制造。"舰的吨位为五百五十吨,是航行于长江内的浅水炮舰,续航力和耐波性极差。其余'利捷'等三艘,也是长江内航行的浅水炮舰;据说是德国的侵略工具,在第一次世界大战中由我国接收改编的,吨位比'江亨'还小"。
  这4舰就是吉黑江防舰队的最初阵容。在4舰驶抵哈尔滨的同时,王崇文处长"以松黑乌三江,绵长六千里,四舰不敷调遣,乃向中东铁路发借第六号巡船,改名利济。并向戊通公司添购商船三艘,编充军舰。将该商船之江宁改名为江平,同昌改名为江安,江律改名为江通。各配以小炮及重机枪,编入军籍"。
  此时,吉黑江防舰队最终建成,共有舰数9艘,合计2070吨,在松花江内段巡逻,以保护航行商船的安全。
  吉黑江防舰队虽已建立,但该舰队由于直接隶属海军部,不受海军总司令公署领导,加上当时北京海军部又是个空头机构,无权无钱,连薪金都发不出来,实在顾不上吉黑江防舰队。
  所以舰队的日子难以维持,补充训练更无从进行。三年中积欠薪金达10个多月,每逢节日,只得将库存的员兵皮衣拿出来押当,以应付欠饷,解眉燃之急。经费上的欠缺使得江防舰队的官兵人心浮动,急切寻求解脱困难的长远之计。
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